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南京長江二橋有望免費 寧啟動車時速可達200公裡
南京長江二橋有望免費 寧啟動車時速可達200公裡
2017-10-2410:04揚州晚報評論（人參與）
很多人在寧、鎮、揚三個城市來回奔波；有的，在南京上班，卻住在揚州，每天為瞭打卡上班頭疼不已。有的是住在南京，周末想帶小孩去揚州等周邊城市走走，但是又擔心時間不夠。因此，很多人都期盼著寧鎮揚能“同城化”
免費過江、半小時到南京……如今這樣的便捷生活景象不再遙不可及！記者從相關會議獲悉，寧鎮揚一體化多個項目已排定“時間表”，明確“路線圖”！
1南京長江二橋有望實現免費
一條長江成為揚州與南京、鎮江之間交通最大的阻礙，雖然過江通道越來越多，但過江通道能否免費開放，客觀上左右瞭我市與南京、鎮江之間的交通便捷化程度，也成為市民關註的一個焦點。
座談會上傳出好消息：南京長江二橋免費過江有望在“十三五”內得以實現。目前，南京人有三條免費公路過江通道，現在大傢熱議的就是二橋、三橋、四橋免費問題。”座談會上，南京政協副主席吳衛國說。
吳衛國介紹，目前有望獲得突破解決的是南京長江二橋的免費。
吳衛國介紹，目前有望獲得突破解決的是南京長江二橋的免費。 南京長江二橋2001年3月建成通車，長江二橋主線收費站及八卦洲匝道收費站於2001年開征通行費。收費性質為經營性收費，核定收費年限30年。
2004年，南京市交通集團將所持有的二橋公司65%股權轉讓給深圳市中海投資有限公司。
轉讓後，二橋繼續執行現行有效的收費標準，待2031年特許經營期滿後，將長江二橋資產移交政府。
為推動江北新區發展以及寧鎮揚一體化，緩解“過江難”問題，南京市正在積極創造長江二橋股權回購條件，回購股權後實施免費。吳衛國說，“預期‘十三五’內，二橋免費開放問題有望解決。”
2兩條新過江通道正快速推進
加密過江通道建設，重點推進主樞紐、主景區、主城區之間的快聯快通，是實現寧鎮揚交通同城化與一體化的重要保障。省交通運輸廳總工程師惠先寶介紹，目前，全省國傢認可的過江通道已有36個，下一步根據各地發展需要，可能增加到40多個，並爭取列入到國傢規劃。
其中，跟揚州有關的有3條。首先是已在建的五峰山通道，計劃新增的還有兩條：一是儀征龍潭過江通道，二是揚州鎮江之間的潤揚第二過江通道
龍潭過人氣團購零食江通道是南京-龍潭-揚州走廊沿線通勤通道，定位於國傢高速公路級別通道，為江蘇“七縱十橫八聯”的高速公路網中的縱七路的組成部分，是寧鎮揚同城化的重要通道設施。
潤揚第二過江通道，潤揚第二過江通道定位於普通國省幹線通道將選擇橋梁或隧道的形式，連接揚州、鎮江兩地城市主幹道或快速路，是未來真正實現“揚鎮同城”的關鍵工程。
“目前這兩條過江通道前期工作推進非常快，有望在‘十三五’內實現開工。”惠先寶說。
未來寧鎮揚之間還有更新的過江通道在規劃中，比如寧揚城際通道等。惠先寶表示，“這些規劃中的新通道位置、功能還需要進一步深入論證，並向國傢積極爭取。”
3寧啟鐵路有整改提速方案
去年5月15日，揚州正式開行寧啟動車，一年多來，乘坐寧啟動車往返南京與揚州之間的旅客日益增多，每逢周末和節假日更是一票難求。
寧啟動車深刻改變瞭揚州人的出行方式，有關“加密時刻表，速度再提升”的呼聲也格外強烈。
目前，寧啟鐵路，揚州到南京用時48分鐘，未達設計時速200公裡。
對此，省政協領導在座談會上表示，“寧啟鐵路設計建設時間較早，進南京市區的這一段線路采取的是陸地線，平交交叉較多，兩邊有密集性簡易建築，火車經過時須放慢速度，因此這一段線路成為寧啟線最慢的一段。”他表示，要想提速不架高架肯定不行。
上述省政協領導表示，寧啟線進南京市區的線路有一個計劃整改方案，“現在，高鐵動車進大城市都是高架進城，未來寧啟線進南京城整改方案一旦落實，200公裡時速將有保證，揚州到南京半小時行程可以實現。”
新聞鏈接
2017年8 月 16 日
南京市人民政府網站發佈《市政府辦公廳關於貫徹落實寧鎮揚同城化發展規劃的通知》
到 2020 年寧鎮揚一體化格局基本形成，初步建成具有較強活力和競爭力的國際性大都市區。
寧鎮揚交通更加一體化，寧句城際軌道力爭年內開工，基本實現與鎮江、揚州基礎設施同城通達。公共交通同城化，主樞紐站間半小時通達、主城區間一小時通達鼓勵體育場館雙向開放共享，社會保險參保繳費年限互認，推動實現寧鎮揚旅遊一卡通落地·······
重點1
交通
寧句城際力爭年內開工，寧揚寧鎮開展前期對接
要想一體化，交通先通達！通知中提出，寧鎮揚三市加強城市軌道交通對接。寧句城際軌道力爭年內開工，寧揚、寧鎮城際開展前期研究對接。
坐高鐵，以後從南京出發到揚州和鎮江也會更加便捷，構建通勤化城際軌道交通網絡，開展北沿江高鐵寧揚段、南沿江城際寧鎮段、連淮揚鎮南延（鎮宣）鐵路、京滬高鐵寧揚聯絡線前期工作。加快鐵路南京北站的選址、進出線路研究工作。
同時，開車在三個城市之間穿梭，速度也會加快。《通知》中要求，加快完善高速公路和城際幹線路網。新建浦儀公路，加快312國道、002省道、122省道、340省道、南京龍潭疏港公路建設，推進104國道、328國道改擴建、南京繞越高速新篁互通連接線等項目前期工作。
重點2
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開通城際公交線，推進公交資費同城化
《通知》中明確，要加快建設寧鎮揚客運公交網絡，在跨界地區建立跨域公交換乘樞紐，積極探索開通城際公交線路，推進公交資費同城化，推進互設回程出租車候客點工作。
加快整合區域公路收費站，優化設置區域內公路收費站點。
加快建設馬群綜合換乘中心，規劃建設城際軌道與公交換乘樞紐設施，實現公路客運、鐵路客運、城市公交和城市軌道交通的無縫對接和零換乘。
重點3
醫療養老
養老機構享政府補貼，不受三市戶籍限制，在醫療和養老兩方面，寧鎮揚三個城市也會加強同城化融合。
其中，完善寧鎮揚三市統一預約掛號平臺功能，依托省平臺實現三市居民健康檔案、電子病例、遠程專傢會診和稀有血型信息等互聯互通，促進醫療服務信息共享。
養老方面，開展異地養老合作。探索建立三市老年人異地養老及優待互享合作機制，力爭實現養老機構享受政府補貼不受所住三市老人戶籍限制。
重點4
生態環境
構建寧鎮揚空氣和水環境質量聯合監測網
構建寧鎮揚空氣和水環境質量聯合監測網絡，建立監測信息共享和發佈機制，建立建築施工與生產等粉塵、噪聲污染聯合巡查制度。
推進生態環境保護同城化處理機制。逐步實現環保執法與審批聯動，制定同城化環保政策，統一環評審批尺度，加強三市跨界項目環評審批溝通合作。促進大氣污染、水污染、固體廢棄物聯防聯治。
重點5
體育文化
推進體育電子消費卡互通共用
以後，三個城市的文化體育場館也會互通。在寧鎮揚同城化推進中，要推動公共圖書館文獻資源共建和服務協作，逐步實現讀者證互認。
鼓勵體育場館雙向開放共享，推進體育電子消費卡互通共用，合作舉辦各類群眾性文化演出、體育比賽，共申共辦全國性、國際性重大文化活動和體育賽事。
另外，還要推動實現寧鎮揚旅遊一卡通落地。
重點6
社會保障
推進社會保險參保繳費年限互認，《通知》中提出，探索建立社會保險信息及服務共享機制，探索實現社會保險關系無障礙轉移。
推進社會保險參保繳費年限互認，建立醫療保險定點醫療機構互認、信息共享、協助監督機制和同城醫療費用結算（清算）系統。
重點7
通信通話
推進寧鎮揚通信資費一體化
寧鎮揚三個城市的基礎通信網、無線寬帶網、數字電視網等基礎設施也將推進統籌規劃。
通知中明確要積極推進寧鎮揚通信資費一體化。
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南京長江二橋有望免費 寧啟動車時速可達200公裡
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2017-10-2410:04揚州晚報評論（人參與）
很多人在寧、鎮、揚三個城市來回奔波；有的，在南京上班，卻住在揚州，每天為瞭打卡上班頭疼不已。有的是住在南京，周末想帶小孩去揚州等周邊城市走走，但是又擔心時間不夠。因此，很多人都期盼著寧鎮揚能“同城化”
免費過江、半小時到南京……如今這樣的便捷生活景象不再遙不可及！記者從相關會議獲悉，寧鎮揚一體化多個項目已排定“時間表”，明確“路線圖”！
1南京長江二橋有望實現免費
一條長江成為揚州與南京、鎮江之間交通最大的阻礙，雖然過江通道越來越多，但過江通道能否免費開放，客觀上左右瞭我市與南京、鎮江之間的交通便捷化程度，也成為市民關註的一個焦點。
座談會上傳出好消息：南京長江二橋免費過江有望在“十三五”內得以實現。目前，南京人有三條免費公路過江通道，現在大傢熱議的就是二橋、三橋、四橋免費問題。”座談會上，南京政協副主席吳衛國說。
吳衛國介紹，目前有望獲得突破解決的是南京長江二橋的免費。
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2004年，南京市交通集團將所持有的二橋公司65%股權轉讓給深圳市中海投資有限公司。
轉讓後，二橋繼續執行現行有效的收費標準，待2031年特許經營期滿後，將長江二橋資產移交政府。
為推動江北新區發展以及寧鎮揚一體化，緩解“過江難”問題，南京市正在積極創造長江二橋股權回購條件，回購股權後實施免費。吳衛國說，“預期‘十三五’內，二橋免費開放問題有望解決。”
2兩條新過江通道正快速推進
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